Kommentare zu: Conversion Kabelbaum “neuer Motor in Oldie” http://www.vespa-t5.org The other 125cc Vespa scooter Mon, 26 Jul 2010 15:02:31 +0200 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Von: Stefan http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/comment-page-1/#comment-3466 Stefan Mon, 26 Jul 2010 07:04:09 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=41#comment-3466 Na klar kann man die auch einfach zusammenbraten und isolieren, passt schon! Na klar kann man die auch einfach zusammenbraten und isolieren, passt schon!

]]> Von: Sebastian http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/comment-page-1/#comment-3464 Sebastian Mon, 26 Jul 2010 05:33:37 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=41#comment-3464 Moin...muss ich solche (Wago) klemmen verwenden oder kann ich die Kabel auch einfach wie in der Zeichnung an einer Stelle zusammenbraten, isolieren und in den Schlauch stopfen? Das Gleiche gilt für die Masse: mein Massestern besteht aus einem 4er-Knäuel, das sich innerhalb eines Schaluches befindet und von dem 1 Kabel abgeht Richtung Massepunkt/Spannungsregler... Bin Elektro-Laie und selbst für mich klingt das nach Rock'nRoll, aber kanman das so machen? Ich habe so wenig Platz in der v50 ohne seitenfach..... Moin…muss ich solche (Wago) klemmen verwenden oder kann ich die Kabel auch einfach wie in der Zeichnung an einer Stelle zusammenbraten, isolieren und in den Schlauch stopfen?

Das Gleiche gilt für die Masse: mein Massestern besteht aus einem 4er-Knäuel, das sich innerhalb eines Schaluches befindet und von dem 1 Kabel abgeht Richtung Massepunkt/Spannungsregler…

Bin Elektro-Laie und selbst für mich klingt das nach Rock’nRoll, aber kanman das so machen? Ich habe so wenig Platz in der v50 ohne seitenfach…..

]]> Von: ignazio http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/comment-page-1/#comment-3151 ignazio Fri, 14 May 2010 19:18:44 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=41#comment-3151 Würdest mir verraten, wie die Zündgrundplatte mit dem Schaltplan ohne Batterie angeschlossen wird? Wäre supa... VG Würdest mir verraten, wie die Zündgrundplatte mit dem Schaltplan ohne Batterie angeschlossen wird? Wäre supa…

VG

]]> Von: Stefan http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/comment-page-1/#comment-3149 Stefan Fri, 14 May 2010 05:07:39 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=41#comment-3149 Bei Verteilerklemmen auf jeden Fall, um die adern zu schützen. Bei Kabelschuhen nur, wenn sie etwas locker sind, oder bei extremer Langeweile :) Bei Verteilerklemmen auf jeden Fall, um die adern zu schützen. Bei Kabelschuhen nur, wenn sie etwas locker sind, oder bei extremer Langeweile :)

]]> Von: Miss Sophie http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/comment-page-1/#comment-3148 Miss Sophie Thu, 13 May 2010 23:01:41 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=41#comment-3148 Huiuiui, Tiffi! Das heißt, dass du auf jedes Kabel erst ne Endhülse klemmst und dann den Kabelschuh? Oder nur für die Verteilerklemmen? Und der Rest ist quasi absolut einleuchtend... Jetzt hab sogar ich das verstanden! :) Huiuiui, Tiffi! Das heißt, dass du auf jedes Kabel erst ne Endhülse klemmst und dann den Kabelschuh? Oder nur für die Verteilerklemmen?

Und der Rest ist quasi absolut einleuchtend…
Jetzt hab sogar ich das verstanden! :)

]]> Von: Stefan http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/comment-page-1/#comment-3143 Stefan Thu, 13 May 2010 11:23:03 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=41#comment-3143 > Wieso verlegt man so viele schwarze Massekabel quer durch den Roller, anstatt einfach überall auf den Rahmen zu gehen? Weil die Masseverbindung durch das (hoffentlich gut geschmierte) Lenkkopflager bei weitem nicht so sauber ist, wie eine durch ein Kabel. Bei den ~45W Fernlicht kommen da im Lenker schon ca 4A zusammen, die "durch müssen". > Und wieso ist eigentlich der Kill-Schalter ‘ne Kurzschluss-Schaltung? > Könnte man nicht genauso gut einfach das Stromführende Kabel zur Zündspule mit nem Unterbrecher versehen??? Da müßte man die Herrn Piaggio & Co. fragen. Im Allgemeinen hat es die Zündgrundplatte aber nicht so gerne, wenn sie den Saft für die Zündung nicht "loswerden" kann (so wäre es, wenn man die uleitung der Zündspule trennen würde). Daher wird bei allen PX/PK/T5-Motoren die Zündung auf Masse kurzgeschlossen, um den Motor abzustellen. http://www.vespa-t5.org/elektrik/zuendschloss-pk-px-t5/ > Wieso verlegt man so viele schwarze Massekabel quer durch den Roller, anstatt einfach überall auf den Rahmen zu gehen?

Weil die Masseverbindung durch das (hoffentlich gut geschmierte) Lenkkopflager bei weitem nicht so sauber ist, wie eine durch ein Kabel. Bei den ~45W Fernlicht kommen da im Lenker schon ca 4A zusammen, die “durch müssen”.

> Und wieso ist eigentlich der Kill-Schalter ‘ne Kurzschluss-Schaltung?

> Könnte man nicht genauso gut einfach das Stromführende Kabel zur Zündspule mit nem Unterbrecher versehen???

Da müßte man die Herrn Piaggio & Co. fragen. Im Allgemeinen hat es die Zündgrundplatte aber nicht so gerne, wenn sie den Saft für die Zündung nicht “loswerden” kann (so wäre es, wenn man die uleitung der Zündspule trennen würde).

Daher wird bei allen PX/PK/T5-Motoren die Zündung auf Masse kurzgeschlossen, um den Motor abzustellen.

http://www.vespa-t5.org/elektrik/zuendschloss-pk-px-t5/

]]> Von: Stefan http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/comment-page-1/#comment-3142 Stefan Thu, 13 May 2010 11:18:17 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=41#comment-3142 > Wozu brauchst du die Aderendhülsen und http://de.wikipedia.org/wiki/Aderendh%C3%BClse, Absatz 1 > wieso hast du unter’m Tank nochmal ein Kabel auf den Rahmen gelegt (mittleres Bild), obwohl der Massestern quasi daneben liegt..!? Das ist der Abgang zum rechten Blinker, wenn man genau hinsieht, erkennt man die (weiße) Nylon-Scheibe zur Isolierung gegen den Rahmen. > Wozu brauchst du die Aderendhülsen und

http://de.wikipedia.org/wiki/Aderendh%C3%BClse, Absatz 1

> wieso hast du unter’m Tank nochmal ein Kabel auf den Rahmen gelegt (mittleres Bild), obwohl der Massestern quasi daneben liegt..!?

Das ist der Abgang zum rechten Blinker, wenn man genau hinsieht, erkennt man die (weiße) Nylon-Scheibe zur Isolierung gegen den Rahmen.

]]> Von: Miss Sophie http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/comment-page-1/#comment-3139 Miss Sophie Wed, 12 May 2010 21:42:12 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=41#comment-3139 Mist, hab noch zwei Fragen (und damit oute ich mich wahrscheinlich eindeutig als NIcht-Elektriker): Wieso verlegt man so viele schwarze Massekabel quer durch den Roller, anstatt einfach überall auf den Rahmen zu gehen? Und wieso ist eigentlich der Kill-Schalter 'ne Kurzschluss-Schaltung? Könnte man nicht genauso gut einfach das Stromführende Kabel zur Zündspule mit nem Unterbrecher versehen??? Danke nochmal! Mist, hab noch zwei Fragen (und damit oute ich mich wahrscheinlich eindeutig als NIcht-Elektriker):
Wieso verlegt man so viele schwarze Massekabel quer durch den Roller, anstatt einfach überall auf den Rahmen zu gehen?

Und wieso ist eigentlich der Kill-Schalter ‘ne Kurzschluss-Schaltung?
Könnte man nicht genauso gut einfach das Stromführende Kabel zur Zündspule mit nem Unterbrecher versehen???
Danke nochmal!

]]> Von: Miss Sophie http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/comment-page-1/#comment-3138 Miss Sophie Wed, 12 May 2010 21:32:19 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=41#comment-3138 Hi und danke für die super Beschreibung. Zwei Fragen hab ich: Wozu brauchst du die Aderendhülsen und wieso hast du unter'm Tank nochmal ein Kabel auf den Rahmen gelegt (mittleres Bild), obwohl der Massestern quasi daneben liegt..!? cheerio, miss sophie Hi und danke für die super Beschreibung.

Zwei Fragen hab ich:

Wozu brauchst du die Aderendhülsen und
wieso hast du unter’m Tank nochmal ein Kabel auf den Rahmen gelegt (mittleres Bild), obwohl der Massestern quasi daneben liegt..!?
cheerio, miss sophie

]]> Von: Stefan http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/comment-page-1/#comment-2542 Stefan Fri, 11 Dec 2009 07:47:15 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=41#comment-2542 Einfach mehrere Kabelschuhe, je nach Bedarf. Einfach mehrere Kabelschuhe, je nach Bedarf.

]]> Von: Knobi http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/comment-page-1/#comment-2541 Knobi Thu, 10 Dec 2009 20:57:00 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=41#comment-2541 <blockquote cite="#commentbody-1895"> <strong><a href="#comment-1895" rel="nofollow">Matzi</a> :</strong> Gibt es eigentlich solche Massesterne fertig zu kaufen, oder sind das einfach mehrere Kabelschuhösen? Danke. PS: Super hilfreiche Seite!! </blockquote> das würde mich auch interessieren... massestern käuflich oder etwas selbstgebautes?

Matzi :
Gibt es eigentlich solche Massesterne fertig zu kaufen, oder sind das einfach mehrere Kabelschuhösen? Danke.
PS: Super hilfreiche Seite!!

das würde mich auch interessieren…
massestern käuflich oder etwas selbstgebautes?

]]> Von: Matzi http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/comment-page-1/#comment-1895 Matzi Sat, 16 May 2009 19:37:30 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=41#comment-1895 Gibt es eigentlich solche Massesterne fertig zu kaufen, oder sind das einfach mehrere Kabelschuhösen? Danke. PS: Super hilfreiche Seite!! Gibt es eigentlich solche Massesterne fertig zu kaufen, oder sind das einfach mehrere Kabelschuhösen? Danke.

PS: Super hilfreiche Seite!!

]]> Von: Hubert http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/comment-page-1/#comment-1067 Hubert Sun, 11 Jan 2009 10:52:01 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=41#comment-1067 Danke Endlich mal einer der was ordendliches einbringt und richtig dokumentiert. Beim Leie gehen da semtliche Lichter auf. Danke
Endlich mal einer der was ordendliches einbringt und richtig dokumentiert.
Beim Leie gehen da semtliche Lichter auf.

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