Darf’s vielleicht eine Reserve-Lampe im Oldie sein? Ganz einfach den Lusso-Tank verbauen und verkabeln. Den Tank gibt es übrigens auch mit Geber und ohne Öltank, die T5 und PX-Lusso ohne Getrenntschmierung (gibts!) hatte ihn so.

Verkabelung

Der Tankgeber hat 3 Anschlüsse. Im Kabelstrang, der vom Tankgeber weggeht sind: Schwarz, Schwarz-Weiß und Grün-Weiß.

Wie man auf dem T5-Schaltplan erkennen kann, ist die Verkabelung keine Hexerei:

Schwarz geht an Masse, am besten an die M8 “Masseschraube” am Spannungsregler mit anschließen.

Schwarz-Weiß wird auf Masse geschaltet, wenn Reserve erreicht ist. Was man damit anstellen kann, ist auf dem folgenden Bild zu sehen.

Weiß-Grün hat einen variablen Widerstand zu Schwarz, diese Leitung geht zur Tanknadel im Tacho. Kleiner Widerstand: Tank voll, großer Widerstand: Tank leer.

Innerhalb welches Bereichs sich die Widerstandswerte am Grün-Weißen zwischen vollem und leerem Tank bewegen, müßt ihr selbst herausfinden. Gravedigger hat das mal durchgemessen, sollte sich über die Suche im GSF finden lassen -Wird aber auch “echt italienisch” bei jeder Vespa leicht anders sein…

Bleibt nur noch zu sagen, daß man nicht unbedingt eine 55W-Birne als Reserve-Licht anschließen sollte, da man sich mit dem so konstruierten “Tauchsieder im Tank” eventuell leicht den Hintern wegsprengt, aber mit 2 Watt sollte es – wie bei der Originalbirne – schon gehen.