Darf’s vielleicht eine Reserve-Lampe im Oldie sein? Ganz einfach den Lusso-Tank verbauen und verkabeln. Den Tank gibt es übrigens auch mit Geber und ohne Öltank, die T5 und PX-Lusso ohne Getrenntschmierung (gibts!) hatte ihn so.

Verkabelung

Der Tankgeber hat 3 Anschlüsse. Im Kabelstrang, der vom Tankgeber weggeht sind: Schwarz, Schwarz-Weiß und Grün-Weiß.

Wie man auf dem T5-Schaltplan erkennen kann, ist die Verkabelung keine Hexerei:

Schwarz geht an Masse, am besten an die M8 “Masseschraube” am Spannungsregler mit anschließen.

Schwarz-Weiß wird auf Masse geschaltet, wenn Reserve erreicht ist. Was man damit anstellen kann
ist auf dem folgenden Bild zu sehen.

Weiß-Grün hat einen variablen Widerstand zu Schwarz, diese Leitung geht zur Tanknadel im Tacho. Kleiner Widerstand: Tank voll, großer Widerstand: Tank leer.

Innerhalb welches Bereichs sich die Widerstandswerte am Grün-Weißen zwischen vollem und leerem Tank bewegen, müßt ihr selbst herausfinden. Gravedigger hat das mal durchgemessen, sollte sich über die Suche im GSF finden lassen.

(Wird aber auch “echt italienisch” bei jeder Vespa anders sein *g*)

Bleibt nur noch zu sagen, daß man nicht unbedingt eine 55W-Birne als Reserve-Licht anschließen sollte, da man sich mit der so konstruierten “Tankheizung” eventuell leicht den Hintern wegsprengt, aber mit 2 Watt sollten es wie bei der Originalbirne schon gehen.