Verwandte Modelle

Die näheren und weiteren Verwandten der Vespa PX125 T5, was Motor und Karosserie angeht.

Siehe auch Modelle der Vespa T5 und Geschichte.

Vespa PX 200 GS / PX 200 GS BME - Dänemark, Schweiz, BeNeLux und Japan

Von Piaggio hergestellt, Rahmen der Vespa T5 mit PX 200-Motor (12 PS, Lusso), Fahrgestellnummer VSX2T. Sitzbank mit Haltebügeln statt Riemen, Beschriftung seitlich "Piaggio" und hinten "GS".

Motovespa TX 200 - Spanien

Vom spanischen Lizenznehmer Motovespa hergestellt, Rahmen der Vespa T5 mit PX 200 Lusso Motor, 10 PS (bis ca. Herbst 1988) oder 12 PS (spätere Modelle). In dem hier gezeigten Design oft nicht gleich von der [Motovespa T5]() zu unterscheiden.

Fahrgestellnummer ohne Elestart ab 118C*00011 / Motor 118M*00011, mit Elestart 119C*00011 / Motor 119M*00011, seltener auch Fahrgestellnummer VSX2T wie PX 200 GS (siehe oben, Beispiel). Bis Anfang/Mitte 1989 mit Motoplat-Lüfterrad und Vergaserwanne der PX-Alt (flach), danach Piaggio/Ducati-Lüfterrad und Lusso-Vergaserwanne (hoch). Lichtmaschine und CDI von Saprisa (Spanien) oder Ducati Energia(Italien).

Gerüchten zufolge zur Verwertung von eher schlecht zu verkaufenden T5-Rahmen (Niedrige Verkaufszahlen der T5) aufgelegt bzw. an Motovespa abgegeben. Teilweise ohne Kickstarter (Bild: Bohrung verschlossen). Mit Getrenntschmierung und ohne hergestellt, bei Elestart immer mit Getrenntschmierung. Auch dieses Modell oft mit einem Lichtschalter, bei dem die Wippe für an/aus fehlt, Rückspiegel von Vicma. Andere Sitzbank und anderer Sitzbankverschluss als bei der italienischen T5 (Spange und Fanghaken statt Dorn), Beschriftung "Motovespa" seitlich und "TX"" hinten auf der Sitzbank. Nahezu immer mit dem für Spanien typischen Schloss vom Benzinhahn zum linken Lenkerende.

LML T5 - Indien/Australien

Vom indischen Lizenznehmer LML hergestellt, Rahmen der Vespa T5 Kotflügel der Vespa PX, PX 100/150/200-Motor, 200er meist für den Australischen Markt.

LML Select/Select 2 - Indien

Nachfolger der LML T5, PX 150-Motor, anderer Tacho ohne Drehzahlmesser, PX-Kotflügel, geänderte Vorderradverkleidung und vordere Blinker, Lenker mit Querschraube geklemmt.

Danmotor PT Excel 150/200 - Indonesien

Von indonesischen Lizenznehmer Danmotor, hergestellt, Rahmen der Vespa T5, mit PX 150/200-Motor, zumindest andere hintere Blinker.

Vespa PX 150E-T5 - Taiwan

T5-Rahmen mit PX 150-Motor, asiatische hintere Blinker, meist mit "sportlich-modernem" Schwingsattel und Sitzbrötchen. Das Beste aus allen Welten. Nicht.