Eine Übersicht über die Bauteile und die Reihenfolge beim Zusammenbau.

(Die Bilder sind furchtbar, ich mache bei Gelegenheit ‘mal neue!)

Korb mit Kern und Messing-Laufbuchse

Im Kern sind 8 Federn am Aussenrand angeordnet.

Ritzel, mit 20, 21 oder 23 Zähnen erhältlich

Die äußeren Zähne des Ritzels halten die Stahlscheiben, die Nuten im Kupplungskorb die Belagscheiben.

Erste Stahlscheibe

Dicker als die restlichen!

3 Mal abwechselnd

Belagscheibe mit Kupplungsbelag auf beiden Seiten und Stahlscheibe

Als letztes

Eine Scheibe mit einseitig Kupplungsbelag

Der Sicherungsring

…greift in die Nut im Korb

Fertig.