Kommentare zu: Aufbau der Cosa-Kupplung http://www.vespa-t5.org The other 125cc Vespa scooter Mon, 26 Jul 2010 15:02:31 +0200 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Von: Hoast http://www.vespa-t5.org/mechanik/cosa-kupplung/comment-page-1/#comment-1183 Hoast Fri, 30 Jan 2009 08:54:20 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/cosa-kupplung/#comment-1183 <a href="#comment-794" rel="nofollow">@sansa </a> Die Anzahl der Zähne auf dem Kupplungsritzel (davon gibts nur eins im Vespamotor) hat nichts mit der Leistung zu tun, die bleibt immer gleich, egal welches Kupplungsritzel. Durch Ritzel mit unterschiedlichen Zähnezahlen wird lediglich die Übersetzung geändert, damit auch die erreichbare Geschwindigkeit. Funktioniert eigentlich genau wie beim Fahrrad: Du kannst im kleinen Gang (entspricht Kupplungsritzel mit weniger Zähnen) mit hoher Drehzahl strampeln, ohne wirklich schnell zu sein. Im größeren Gang (Kupplungsritzel mit mehr Zähnen) bist du mit weniger hoher Trittfrequenz schneller unterwegs, brauchst aber als Voraussetzung natürlich auch die Kraft, um die lange Übersetzung zu ziehen. @sansa
Die Anzahl der Zähne auf dem Kupplungsritzel (davon gibts nur eins im Vespamotor) hat nichts mit der Leistung zu tun, die bleibt immer gleich, egal welches Kupplungsritzel. Durch Ritzel mit unterschiedlichen Zähnezahlen wird lediglich die Übersetzung geändert, damit auch die erreichbare Geschwindigkeit.

Funktioniert eigentlich genau wie beim Fahrrad: Du kannst im kleinen Gang (entspricht Kupplungsritzel mit weniger Zähnen) mit hoher Drehzahl strampeln, ohne wirklich schnell zu sein. Im größeren Gang (Kupplungsritzel mit mehr Zähnen) bist du mit weniger hoher Trittfrequenz schneller unterwegs, brauchst aber als Voraussetzung natürlich auch die Kraft, um die lange Übersetzung zu ziehen.

]]> Von: sansa http://www.vespa-t5.org/mechanik/cosa-kupplung/comment-page-1/#comment-794 sansa Thu, 04 Dec 2008 17:06:22 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/cosa-kupplung/#comment-794 Ist die Anzahl der Ritzel danach geordnet, ob man (kurzzeitig) viel Leistung erhalten will oder einen haltbaren Tourer haben möchte? Mehr Ritzel = geringere Zähnezahl = mehr Leistung? Grüße Ist die Anzahl der Ritzel danach geordnet, ob man (kurzzeitig) viel Leistung erhalten will oder einen haltbaren Tourer haben möchte? Mehr Ritzel = geringere Zähnezahl = mehr Leistung?

Grüße

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