Kommentare zu: Largeframe-Motor auf 8 Zoll umrüsten http://www.vespa-t5.org The other 125cc Vespa scooter Mon, 26 Jul 2010 15:02:31 +0200 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Von: Thomas http://www.vespa-t5.org/mechanik/largeframe-motor-auf-8-zoll-umruesten/comment-page-1/#comment-2685 Thomas Wed, 03 Feb 2010 13:21:07 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=10#comment-2685 <a href="#comment-2006" rel="nofollow">@fmp</a> Nicht fräsen müssen, ist ja schon mal super! könntest das ein wenig ausführen? was für motoren hast du verwendet --> serien nummer --> vielleicht stellst du dein wissen hier auch der vespa fan community zur verfügung. danke schon mal gruss, thomas @fmp
Nicht fräsen müssen, ist ja schon mal super!
könntest das ein wenig ausführen?
was für motoren hast du verwendet –> serien nummer
–> vielleicht stellst du dein wissen hier auch der vespa fan community zur verfügung. danke schon mal

gruss, thomas

]]> Von: fmp http://www.vespa-t5.org/mechanik/largeframe-motor-auf-8-zoll-umruesten/comment-page-1/#comment-2006 fmp Fri, 03 Jul 2009 10:54:37 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=10#comment-2006 letzhin 2x px alt 125er blöcke umgebaut da musste nix weggefräst werden lg letzhin 2x px alt 125er blöcke umgebaut
da musste nix weggefräst werden
lg

]]> Von: Mo http://www.vespa-t5.org/mechanik/largeframe-motor-auf-8-zoll-umruesten/comment-page-1/#comment-1855 Mo Sun, 10 May 2009 11:04:10 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=10#comment-1855 Das Problem bei nem Tausch von einer Schwinge ist, dass der Reifen dann am Kotflügel streift. Daher ist der Tausch einer Gabel auch notwendig. Das Problem bei nem Tausch von einer Schwinge ist, dass der Reifen dann am Kotflügel streift. Daher ist der Tausch einer Gabel auch notwendig.

]]> Von: Stefan http://www.vespa-t5.org/mechanik/largeframe-motor-auf-8-zoll-umruesten/comment-page-1/#comment-1854 Stefan Sun, 10 May 2009 08:28:52 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=10#comment-1854 Rally/Sprint & co sind meiner meinung nach die richtigen Spender. Schau' doch mal ins GSF (www.germanscooterforum.de), dort im Oldie Bereich kannst Du mit der Suche mehrere entsprechende Topics finden. Ich bilde mir ein, die Schwinge zu tauschen reicht. Rally/Sprint & co sind meiner meinung nach die richtigen Spender. Schau’ doch mal ins GSF (www.germanscooterforum.de), dort im Oldie Bereich kannst Du mit der Suche mehrere entsprechende Topics finden.

Ich bilde mir ein, die Schwinge zu tauschen reicht.

]]> Von: Mo http://www.vespa-t5.org/mechanik/largeframe-motor-auf-8-zoll-umruesten/comment-page-1/#comment-1850 Mo Sat, 09 May 2009 15:57:50 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=10#comment-1850 grützi, habe auch ne px 150 motor in ner vbb verbaut. würde aber gerne auf 10" zoll fahren, da stellt sich jetzt die Frage ob ich vorne die schwinge auf 10" umrüsten kann oder brauch ich eine komplett neue lenksäule & schwinge? und wenn, welche kann ich verwenden? etwa eine t4 oder gs3? grützi,

habe auch ne px 150 motor in ner vbb verbaut. würde aber gerne auf 10″ zoll fahren, da stellt sich jetzt die Frage ob ich vorne die schwinge auf 10″ umrüsten kann oder brauch ich eine komplett neue lenksäule & schwinge? und wenn, welche kann ich verwenden? etwa eine t4 oder gs3?

]]> Von: Stefan http://www.vespa-t5.org/mechanik/largeframe-motor-auf-8-zoll-umruesten/comment-page-1/#comment-1665 Stefan Thu, 09 Apr 2009 08:04:50 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=10#comment-1665 <blockquote cite="#commentbody-1664"> <strong><a href="#comment-1664" rel="nofollow">Berni</a> :</strong> <p>Es gibt als anscheinend auch innerhalb VBB Unterschiede. Dies nur zur Info!</p> </blockquote> Äh, ja - steht da auch: <blockquote>Dazu müssen die 8″ Bremsbeläge (auch z.B. der 8″ VNB5/VNB6 oder VBB) verwendet werden, die <strong>pro Bremsbelag einen Achsbolzen im Motor</strong>, nicht einen für beide Beläge gemeinsam (z.B. VNB1-3),</blockquote>

Berni :

Es gibt als anscheinend auch innerhalb VBB Unterschiede. Dies nur zur Info!

Äh, ja – steht da auch:

Dazu müssen die 8″ Bremsbeläge (auch z.B. der 8″ VNB5/VNB6 oder VBB) verwendet werden, die pro Bremsbelag einen Achsbolzen im Motor, nicht einen für beide Beläge gemeinsam (z.B. VNB1-3),

]]> Von: Berni http://www.vespa-t5.org/mechanik/largeframe-motor-auf-8-zoll-umruesten/comment-page-1/#comment-1664 Berni Thu, 09 Apr 2009 07:56:55 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=10#comment-1664 Hallo! Ich will hier mal was ergänzen: Wollte aufgrund Nop´s Beschreibung Den PX-Motor mittels meiner VBB-Bremsanlage auf 8" Umrüsten. Leider hat mein Original VBB-Motor eine Bremse mit nur einem Zapfen so daß sich die Teile nicht verwenden konnte! Es gibt als anscheinend auch innerhalb VBB Unterschiede. Dies nur zur Info! Viele Grüße - Berni Hallo! Ich will hier mal was ergänzen: Wollte aufgrund Nop´s Beschreibung Den PX-Motor mittels meiner VBB-Bremsanlage auf 8″ Umrüsten. Leider hat mein Original VBB-Motor eine Bremse mit nur einem Zapfen so daß sich die Teile nicht verwenden konnte! Es gibt als anscheinend auch innerhalb VBB Unterschiede. Dies nur zur Info!

Viele Grüße – Berni

]]> Von: Stefan http://www.vespa-t5.org/mechanik/largeframe-motor-auf-8-zoll-umruesten/comment-page-1/#comment-1144 Stefan Fri, 23 Jan 2009 15:10:34 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=10#comment-1144 92% Ü-Übersetzung reicht für die Stadt schon aus - ist sogar vorteilhaft im Stop-and-go-Verkehr. Im freien Gelände läuft sich der original T5-Motor schon tot, was die Drehzahlen angeht da wäre <em>etwas</em> längere Übersetzung schon besser. Zum Wunschmotor generell solltest Du dich eher im <a href="http://www.germanscooterforum.de" rel="nofollow">GSF</a> umsehen. 92% Ü-Übersetzung reicht für die Stadt schon aus – ist sogar vorteilhaft im Stop-and-go-Verkehr.

Im freien Gelände läuft sich der original T5-Motor schon tot, was die Drehzahlen angeht da wäre etwas längere Übersetzung schon besser.

Zum Wunschmotor generell solltest Du dich eher im GSF umsehen.

]]> Von: Ph.Kröner http://www.vespa-t5.org/mechanik/largeframe-motor-auf-8-zoll-umruesten/comment-page-1/#comment-260 Ph.Kröner Fri, 22 Aug 2008 18:55:08 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=10#comment-260 Huhu hier ist wieder ein neuer, der durch unwissenheit glänzne will.... 92% der originalübersetzung ..... reicht das ?? ich "fahre" ne vbb.... also eigentlich bin ich noch nie roller gefahren, was ich nun ändern möchte. daher habe ich die karre ersteinmal komplett zerlegt.... tunen... tunen finde ich gut.... 177 Dr auf 3 kanal und gummi lassen.... mit ner oma unterm arsch...nen schon klar... jetzt meine fragen bezüglich 8" und so.... welcher motor macht kostentechnisch und aus gesichtspunkten der zuverlässigkeit am besten sinn in einer VBB T1, Bj 1962 ?? Nen 125 PX auf 177 DR ?? kannst du mir da helfen ?? Huhu hier ist wieder ein neuer, der durch unwissenheit glänzne will…. 92% der originalübersetzung ….. reicht das ??
ich “fahre” ne vbb…. also eigentlich bin ich noch nie roller gefahren, was ich nun ändern möchte. daher habe ich die karre ersteinmal komplett zerlegt…. tunen… tunen finde ich gut…. 177 Dr auf 3 kanal und gummi lassen…. mit ner oma unterm arsch…nen schon klar… jetzt meine fragen bezüglich 8″ und so…. welcher motor macht kostentechnisch und aus gesichtspunkten der zuverlässigkeit am besten sinn in einer VBB T1, Bj 1962 ?? Nen 125 PX auf 177 DR ?? kannst du mir da helfen ??

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