Kommentare zu: Ölpumpe stilllegen http://www.vespa-t5.org The other 125cc Vespa scooter Thu, 26 Jan 2012 08:43:34 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Von: Stefan http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/comment-page-1/#comment-20009 Stefan Thu, 26 Jan 2012 08:43:34 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/#comment-20009 Ich würde Dir empfehlen, einen versierten Schrauber in Deiner Nähe zu suchen, um vor Ort mit ihm gemeinsam die Sache anzugehen. Leute findest Du im GSF, www.germanscooterforum.de - denn ich denke per Mail ist so eine Tele-Operation nicht sinnvoll. Ich würde Dir empfehlen, einen versierten Schrauber in Deiner Nähe zu suchen, um vor Ort mit ihm gemeinsam die Sache anzugehen. Leute findest Du im GSF, http://www.germanscooterforum.de – denn ich denke per Mail ist so eine Tele-Operation nicht sinnvoll.

]]> Von: Ing.Wobmarg http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/comment-page-1/#comment-20008 Ing.Wobmarg Thu, 26 Jan 2012 08:24:57 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/#comment-20008 Hallo , mit Begeisterung habe ich Deinen Artikel über den Ölpumpenverschluss gelesen . Da ich letzte Woche einen Klemmer gehabt habe , bin ich nun dazu bereit die Ölpumpe Stillzulegen damit mir der Motor nicht verreckt wegen Klemmer und Fresser . Nun habe ich die Vespa erst einige Tage und kenne mich mit der Technik noch nicht sooo aus . Dazu habe ich mal eine Frage . Der Große Stopfen , der ins Gehäuse kommt , kann man den eventuell spähter wieder entfernen ? Und wie ist das mit dem kleinen Stopfen ? Wie kriege ich diesen wieder herraus ? Wozu ist die kleine Bohrung überhaupt gedacht und warum muß die auch geschlossen werden . Muß ich auch den Kanal unter der Wanne abdichten ? und in den Vergaser ein Gewinde schneiden für die Madenschraube ? Für mich kommt da ein wenig Panik auf . Nicht das ich etwas Falsch mache und mehr kaputt mache als Nutzen . Über eine Antwort an guzziingo@t-online.de würde ich mich sehr freuen. Gruß Ingo Hallo ,

mit Begeisterung habe ich Deinen Artikel über den Ölpumpenverschluss gelesen . Da ich letzte Woche einen Klemmer gehabt habe , bin ich nun dazu bereit die Ölpumpe Stillzulegen damit mir der Motor nicht verreckt wegen Klemmer und Fresser . Nun habe ich die Vespa erst einige Tage und kenne mich mit der Technik noch nicht sooo aus . Dazu habe ich mal eine Frage . Der Große Stopfen , der ins Gehäuse kommt , kann man den eventuell spähter wieder entfernen ? Und wie ist das mit dem kleinen Stopfen ? Wie kriege ich diesen wieder herraus ? Wozu ist die kleine Bohrung überhaupt gedacht und warum muß die auch geschlossen werden . Muß ich auch den Kanal unter der Wanne abdichten ? und in den Vergaser
ein Gewinde schneiden für die Madenschraube ? Für mich kommt da ein wenig Panik auf . Nicht das ich etwas Falsch mache und mehr kaputt mache als Nutzen .
Über eine Antwort an guzziingo@t-online.de würde ich mich sehr freuen.

Gruß Ingo

]]> Von: Stefan http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/comment-page-1/#comment-10841 Stefan Sun, 02 Oct 2011 15:09:31 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/#comment-10841 Das Antriebsrad kann schon weggelassen werden. Allerdings hat man dann massive Probleme mit dem Kuppeln, da das Rad als Distanz zwischen Primärrad und Kupplung sitzt ;) Also: Anschauen, überlegen, drin lassen. Oder 'mal ohne ausprobieren... Das Antriebsrad kann schon weggelassen werden. Allerdings hat man dann massive Probleme mit dem Kuppeln, da das Rad als Distanz zwischen Primärrad und Kupplung sitzt ;)

Also: Anschauen, überlegen, drin lassen. Oder ‘mal ohne ausprobieren…

]]> Von: Schmidt http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/comment-page-1/#comment-10807 Schmidt Sat, 01 Oct 2011 16:07:29 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/#comment-10807 Wieso kann man das Antriebsrad der Ölpumpe nicht weg machen hat das einen bestimmten grund ? Wieso kann man das Antriebsrad der Ölpumpe nicht weg machen hat das einen bestimmten grund ?

]]> Von: Stefan http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/comment-page-1/#comment-8950 Stefan Wed, 27 Jul 2011 08:07:11 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/#comment-8950 Zur PK XL2 wirst Du hier leider weing Info finden. Eine Idee wäre der Ersatzteilkatalog bei www.sip-scootershop.de mit den Explosionszeichnungen. Durt solltest Du sehen können, wozu der "Haken" gehört. Choke eventuell. Zur PK XL2 wirst Du hier leider weing Info finden.

Eine Idee wäre der Ersatzteilkatalog bei http://www.sip-scootershop.de mit den Explosionszeichnungen. Durt solltest Du sehen können, wozu der “Haken” gehört. Choke eventuell.

]]> Von: Fuhrmann Wolfgang http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/comment-page-1/#comment-8949 Fuhrmann Wolfgang Wed, 27 Jul 2011 07:58:49 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/#comment-8949 Hallo, ich habe eine Vespa PK X2 mit Getrenntschmierung und Ele, der Vergaser und die Ölpumpe fehlt aber, meine Frage: neben oder etwas unterhalb des Vergasers kommt ein Haken aus der Zylinderrichtung, nicht der Gaszug. Was ist das ? Ist der Vergaser mit Ölpumpe ein Teil und wo kann man sowas nachkaufen? Vielen Dank und Grüße WolfFuhrmann Hallo,
ich habe eine Vespa PK X2 mit Getrenntschmierung und Ele, der Vergaser und die Ölpumpe fehlt aber, meine Frage:
neben oder etwas unterhalb des Vergasers kommt ein Haken aus der Zylinderrichtung, nicht der Gaszug.
Was ist das ?
Ist der Vergaser mit Ölpumpe ein Teil und wo kann man sowas nachkaufen?

Vielen Dank und Grüße WolfFuhrmann

]]> Von: Maria http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/comment-page-1/#comment-2609 Maria Thu, 07 Jan 2010 11:33:28 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/#comment-2609 Vielen Dank Stefan, das hast Du perfekt beschrieben! LG, Maria Vielen Dank Stefan, das hast Du perfekt beschrieben!
LG, Maria

]]> Von: Stefan http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/comment-page-1/#comment-2607 Stefan Thu, 07 Jan 2010 08:23:46 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/#comment-2607 Nach links, so daß das "C" zu lesen ist (C: Chiuso, zu; A: Aperto, offen). Wenn die Vespa eine Benzinanzaige im Tacho hat, dann ist rechts offen, links zu. Ohne Benzinanzeige ist rechts offen, mitte (nach oben) Reserve und nach links zu. Nach links, so daß das “C” zu lesen ist (C: Chiuso, zu; A: Aperto, offen).

Wenn die Vespa eine Benzinanzaige im Tacho hat, dann ist rechts offen, links zu.

Ohne Benzinanzeige ist rechts offen, mitte (nach oben) Reserve und nach links zu.

]]> Von: Maria http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/comment-page-1/#comment-2606 Maria Thu, 07 Jan 2010 07:45:02 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/#comment-2606 Hilfe! Habe die alte Vespa von meinem Sohn in meiner Garage und jetzt ist habe ich einen Fleck am Boden, Sprit ausgelaufen. Wer weiß, wie man den Benzinhahn zudreht? Wenn ich drauf sitzen würde, nach links oder nach rechts? Vielen Dank für Eure Hilfe! Hilfe!
Habe die alte Vespa von meinem Sohn in meiner Garage und jetzt ist habe ich einen Fleck am Boden, Sprit ausgelaufen.
Wer weiß, wie man den Benzinhahn zudreht? Wenn ich drauf sitzen würde, nach links oder nach rechts?
Vielen Dank für Eure Hilfe!

]]> Von: Markus http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/comment-page-1/#comment-1986 Markus Sun, 14 Jun 2009 18:57:42 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/#comment-1986 Servus, schöne Anleitung, vielen Dank dafür. Ein paar Anmerkungen fallen mir noch ein: - Die Madenschraube für den Kanal zum Getriebe kann ebenfalls (wie die für den Vergaser) eine mit M4-Gewinde sein (interessant, wenn man eh zum Eisenhändler muss, um sich die Madenschraube für den Vergaser zu beschaffen). In beiden Fällen kann man eine Madenschraube mit 5mm Länge verwenden. - Auch beim Gewindeschneiden für die Madenschraube zum Getriebe fallen einige Späne an (schlecht, wenn der Motor zusammen- und eingebaut ist)... ;-) - Bei meiner Vergaserwanne (PX125 E Lusso, BJ 1996) war eine Buchse als Führung für die Antriebswelle der Ölpumpe verpresst, welche 3,5 mm über die Wanne nach unten hervorstand. Dieser Überstand kann Probleme bereiten, wenn man die Öffnung im Motorgehäuse mit einem Stopfen/Drehteil plan mit der Dichtfläche verschlossen hat (die Buchse kann man in so einem Fall z.B. mit einer langen Schraube, Beilagscheiben und Mutter plan in die Ölwanne einpressen). Einen kleinen Fehler habe ich entdeckt. Der Satz "Der Deckel muss jedoch weiterbenutzt werden, da er mit seiner Feder für die Gasrücknahme zuständig ist." stimmt m.E. nicht (dafür hat man ja die Feder im Vergaser). Übrigens habe ich hier als kleine Kuriosität noch einen 24er Vergaser von 1983 rumliegen, der unten zwar das Öleintrittsloch hat, welches allerdings nicht durchgängig ist (der Kanal geht nicht bis zum Ansaugweg, d.h. die zugehörige Querbohrung fehlt). Grüße Markus Servus,

schöne Anleitung, vielen Dank dafür. Ein paar Anmerkungen fallen mir noch ein:

- Die Madenschraube für den Kanal zum Getriebe kann ebenfalls (wie die für den Vergaser) eine mit M4-Gewinde sein (interessant, wenn man eh zum Eisenhändler muss, um sich die Madenschraube für den Vergaser zu beschaffen). In beiden Fällen kann man eine Madenschraube mit 5mm Länge verwenden.

- Auch beim Gewindeschneiden für die Madenschraube zum Getriebe fallen einige Späne an (schlecht, wenn der Motor zusammen- und eingebaut ist)… ;-)

- Bei meiner Vergaserwanne (PX125 E Lusso, BJ 1996) war eine Buchse als Führung für die Antriebswelle der Ölpumpe verpresst, welche 3,5 mm über die Wanne nach unten hervorstand. Dieser Überstand kann Probleme bereiten, wenn man die Öffnung im Motorgehäuse mit einem Stopfen/Drehteil plan mit der Dichtfläche verschlossen hat (die Buchse kann man in so einem Fall z.B. mit einer langen Schraube, Beilagscheiben und Mutter plan in die Ölwanne einpressen).

Einen kleinen Fehler habe ich entdeckt. Der Satz “Der Deckel muss jedoch weiterbenutzt werden, da er mit seiner Feder für die Gasrücknahme zuständig ist.” stimmt m.E. nicht (dafür hat man ja die Feder im Vergaser).

Übrigens habe ich hier als kleine Kuriosität noch einen 24er Vergaser von 1983 rumliegen, der unten zwar das Öleintrittsloch hat, welches allerdings nicht durchgängig ist (der Kanal geht nicht bis zum Ansaugweg, d.h. die zugehörige Querbohrung fehlt).

Grüße
Markus

]]> Von: Holger http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/comment-page-1/#comment-1219 Holger Tue, 03 Feb 2009 19:39:57 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/#comment-1219 Hi, schön das die Bilder da sind :D Nun kann man den Link als Anleitung verteilen :) Hi,
schön das die Bilder da sind :D
Nun kann man den Link als Anleitung verteilen :)

]]> Von: Stefan http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/comment-page-1/#comment-1153 Stefan Sat, 24 Jan 2009 19:14:56 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/#comment-1153 <blockquote cite="#commentbody-644"> <strong><a href="#comment-644" rel="nofollow">Reinhard </a> :</strong><P>Wär schön das ganze Vorhaben mit Bildern zu sehen… Danke</P></blockquote> So, alle Bilder plus zusätzliche wieder da.

Reinhard :

Wär schön das ganze Vorhaben mit Bildern zu sehen… Danke

So, alle Bilder plus zusätzliche wieder da.

]]> Von: Reinhard http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/comment-page-1/#comment-644 Reinhard Sat, 08 Nov 2008 11:11:47 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/#comment-644 Könnte mal jemand bitte die Bilder neu uploaden? Wär schön das ganze Vorhaben mit Bildern zu sehen... Danke Könnte mal jemand bitte die Bilder neu uploaden? Wär schön das ganze Vorhaben mit Bildern zu sehen… Danke

]]> Von: Lussisti http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/comment-page-1/#comment-129 Lussisti Mon, 30 Jun 2008 16:48:13 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/#comment-129 wie gut könnt ich jetzt die Bilder gebrauchen :( wie gut könnt ich jetzt die Bilder gebrauchen :(

]]> Von: Sommärschraubär http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/comment-page-1/#comment-116 Sommärschraubär Sat, 24 May 2008 08:26:24 +0000 http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/#comment-116 Der Sommer steht vor der Tür und die Kiste in der Garage. Schade, dass noch keine Photos da sind! Aber schöne beschrieben! Der Sommer steht vor der Tür und die Kiste in der Garage.
Schade, dass noch keine Photos da sind!

Aber schöne beschrieben!

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