Italien-Import, keine Durchrostungen oder Dellen, fast kein Rost (mal abgesehen vom *SchonbeiLieferungRost* auf dem Gabelrohr etc), schöne kurze Fahrgestellnummer, vom TÜV auf EZ 01.07.1987 datiert - Was solls, Hauptsache vor 1989…
Vollabnahme am 02.09.02, TÜV-Abnahme nach Restauration am 08.05.2003.
Daten
- Standard-Motor mit 56000 km (sollte 2008 doch mal aufgemacht werden?)
- RAL 1028 “Melonengelb” pulverbeschichtet
- Vollhydraulische Grimeca ‘98 vorne mit Bremslichtschalter, Lenker-Umbau
- Tacho mit analogem Drehzahlmesser
- Bitubo PV vorne und hinten
- Sigma BC800 Tacho
- “Streetfither” GFK-Bugspoiler
Die alltags-Sau halt.
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RSS 2.0
Juni 4th, 2008 at 00:08
by the way, in the 1st picture was leeking under, check the plastic!
Was it from the gear box our from the engine ?
What was wrong with the Vespa ?
Road Regards =)
BER =)
Juni 4th, 2008 at 00:03
Nice work with your T5 =)
Looks nice in Yeloow =)
Road Regards =)
Bernardo SC - from Barcelona
März 18th, 2008 at 16:08
hi
Wahoo !!! Very nice T5 and great work !!!
Congratulations !
Eric from south of France. Vespa man (but just with my 125 PXe…..)
bye