Kommentare zu: GFK-Spoiler http://www.vespa-t5.org The other 125cc Vespa scooter Thu, 26 Jan 2012 08:43:34 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Von: Werner http://www.vespa-t5.org/verschiedenes/gfk-spoiler/comment-page-1/#comment-9653 Werner Sun, 21 Aug 2011 17:26:25 +0000 http://www.vespa-t5.org/?page_id=53#comment-9653 Hallo, Leider stimmt das nicht: Der Spoiler hat KEIN Materialgutachten vom Bundesluftfahrtamt! Es handelt sich einmal um ein Gutachten für das verwendete Glasgewebe. Das andere ist ein Gutachten für das verwendete Harzsystem. Beides für sich hat nur theoretischen Wert. Diese Gutachten sagen nichts darüber aus, wie das EIGENTLICHE Teil gefertigt wurde - das ist jedoch wesentlich. Entscheidend ist z.B. das Verhältnis von Faseranteil zu Harzanteil UND ob die Verarbeitunsgvorschriften des Harzhersteller (hier MGS Schaufler) dokumentiert und eingehalten wurden. ich nehme an, es handelt sich um das schon lange und häufig verwendete 2k Epoxidharz Scheuffler L 285. Dessen Verarbeitung ist wohlbekannt. WO bitte wird dokumentiert, daß SIP oder deren Lieferant das auch genauso verarbeitet? Zu denken, ein solcher Spoiler hätte nun eine besondere Qualität, ist eine totale Fehlannahme, es sei denn, der Spoiler selbst hätte eine Luftfahrtzulassung (eine Hürde ist, richtig, die Verwendung zugelassener Baumateralien.). Eine solche Zulassung beinhaltet teure Prüfungen, welche durch akkreditierte Institute dfurchgeführt werden müssen (inkl. Dauerschwingversuch). Sip wird diese zigtausend Euro teure Prüfung kaum veranlasst haben für die 10-20 Spoiler die sie verkaufen. Das Ding müßte weit über 1.000 Euro kosten um die Kosten umzulegen. Gruß Werner Hallo,
Leider stimmt das nicht: Der Spoiler hat KEIN Materialgutachten vom Bundesluftfahrtamt!
Es handelt sich einmal um ein Gutachten für das verwendete Glasgewebe.
Das andere ist ein Gutachten für das verwendete Harzsystem.
Beides für sich hat nur theoretischen Wert. Diese Gutachten sagen nichts darüber aus, wie das EIGENTLICHE Teil gefertigt wurde – das ist jedoch wesentlich.

Entscheidend ist z.B. das Verhältnis von Faseranteil zu Harzanteil UND
ob die Verarbeitunsgvorschriften des Harzhersteller (hier MGS Schaufler)
dokumentiert und eingehalten wurden.
ich nehme an, es handelt sich um das schon lange und häufig verwendete 2k Epoxidharz Scheuffler L 285. Dessen Verarbeitung ist wohlbekannt. WO bitte wird dokumentiert, daß SIP oder deren Lieferant das auch genauso verarbeitet?

Zu denken, ein solcher Spoiler hätte nun eine besondere Qualität, ist eine totale Fehlannahme, es sei denn, der Spoiler selbst hätte eine Luftfahrtzulassung (eine Hürde ist, richtig, die Verwendung zugelassener Baumateralien.). Eine solche Zulassung beinhaltet teure Prüfungen, welche durch akkreditierte Institute dfurchgeführt werden müssen (inkl. Dauerschwingversuch). Sip wird diese zigtausend Euro teure Prüfung kaum veranlasst haben für die 10-20 Spoiler die sie verkaufen. Das Ding müßte weit über 1.000 Euro kosten um die Kosten umzulegen.

Gruß
Werner

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