Die blaue VNB1T

Nicht aus Italien, sondern – viel schöner – aus Augsburg: Eine VNB1T (Touren/2) in der „Luxus“-Ausführung (Auszug aus der Broschüre).

Satte 4,8 PS, Originallack Bavaria-Blau, Neupreis 1290,- DM. Der Fahrgestellnummer 1309xx nach wohl schon 1961 produziert, EZ Mai 1962 in Nalbach an der Saar. Keinerlei Durchrostungen oder grobe Roststellen, alle Abschürfungen sind mit Fertan behandelt und nicht bei-/überlackiert.

Gekauft in der Nähe von Saarbrücken (Kaufpreis im GSF-Topic...), dank Jochen zerlegt und gut verpackt hier angekommen.

• GSF: Erste Spur
• GSF: 3-2-1 meins
• Scan des Garantiehefts
• Scan der Bedienungsanleitung

Die Sitzbank wurde neu bezogen, Kleinteile wie Backen-Zierleisten, Blinker- und Rücklichtglas sowie Trittleisten sind new old stock, ansonsten bleibt alles in dem Zustand.

Verbaut ist ein T5-Motor mit 23-Zahn DRT-Kupplung und die ursprünglichen 3.50-8"-Räder, ergibt wieder knapp 100 km/h - wenn man nach dem dritten Gang am Lenker noch in den unsichtbaren Vierten schaltet.

Nach rund 20 Jahren in einer trockenen aber einsamen Garage dann Vollabnahme, Motor-Eintragung und Zulassung am 09.05.2005, auf den Tag genau 43 Jahre nach der Erstzulassung.

Daten

• Augsburger Vespa Touren 125/2, Typ 232
• Erstzulassung 09.05.1962 im Saarland
• „Luxus“-Ausführung mit Zierleisten, Hella-Backenblinkern und Denfeld-Sitzbank
• Bavaria-Blau
• Hella M5-Hupe, Schwanenhals-Rücklicht und Scharlach-Scheinwerfer
• VDO-Tacho bis 120km/h (Vorahnung?)
• Sigma BC8.0 Tacho
• T5-Motor auf 8 Zoll mit 23Z Cosa-Kupplung
• Heidenau K75 Reifen
• 100km/h eingetragen
• Mit lückenloser Doku und allen Papieren, inclusive gestempeltem Auslieferungs-Beleg
• Neumarkter Christophorus-Plakette von 1966 – Sehr wichtig!
• Auch die (richtigen) Griffe und Blinker sind NOS aus der Mitte der 60er
• Keine Batterie mehr, nur noch 12V-Wechselstrom
• LEDs in Rück- und Bremslicht, somit 55 Watt für vorne übrig
• Vorne und hinten bgm Grauguss-Bremstommeln mit bgm-Belägen
• Verstärkte Feder und bgm F16 Sport-Dämpfer vorne
• Bitubo PV Dämpfer hinten

Der Alltagsroller, auch wenn man das eigentlich nicht sagen darf.