Mein Motor geht nicht! – Da es anscheinend echt schwer ist, ein paar Informationen zum Zündschloß.

Anschluß

Die Blackbox hat 4 Anschlüsse, diese sind mit “Weiß”, “Rot” und 2x “Grün” gekennzeichnet.

Die “linken” 3 Kabel kommen direkt von der Zündgrundplatte, es sind v.l.n.r. Masse, der Pickup (der Auslöser der Zündung) und die Zündungs-Ladespule. Der verbleibende grüne “äußere” Anschluß ist das Zündschloß.

Wirkungsweise

Wird dieser äußere Kontakt auf Masse gelegt - durch den Kill-Knopf am Lenker oder das Zündschloß - wird die Zündspule “kurzgeschlossen” und der Motor geht aus bzw. garnicht erst an. Liegt er nicht auf Masse, läuft der Motor.

Der Motor aller Largeframes funktioniert auch ohne Roller! Wenn nach der Verkabelung kein Zündfunke da
ist, gibt es nur 2 Möglichkeiten:

Eine Andere Möglichkeit gibt es nicht. Wenn Schwarz, Blau, und Grün, also die beiden Kabel für die Stromversorgung des Rollers und die Zündung am Motor abgezogen sind, kann man mit einer Schere oder einem Stück Kabel den “Kill”-Kontakt einfach auf das Motorgehäuse legen, um den Motor zu stoppen. Wie Schwarz und Blau anzuschließen sind, ist auf der Kabelbaum-Seite zu sehen.

Beispiele

Bei der Lusso und T5 ist das grüne Kabel direkt zum Zündschloß am Lenkrohr geführt, bei der PX-Alt zum Schloß im Lenkkopf: Bild. Nur bei Stellung “on” ist es von Masse getrennt.

Bei Oldies ist es zum Kill-Knopf geführt, und wird von diesem zum Ausmachen auf Masse gedrückt. Man kann aber natürlich noch einen Schloßschalter parallel zum Kill-Knopf einbauen, siehe das Schema auf der Kabelbaum-Seite oder in Downloads.

Als Schloß selbst eignet sich wunderbar ein Schlüsselschalter von RS Components:

Der Schließzylinder mit 2 Schlüsseln (grün umrandet) hat mit rundem “Kopf” die Bestellnummer 241-5690, der 1x Umschalter (rot) die Nummer 219-5829, beides zusammen ca. 16€. RS beliefert allerdings nur Firmenkunden, also sucht Euch schonmal Connections.