Motovespa TX 200

Am 18.09.2022 auf der Wiesn eine Spanierin abgeschleppt bei München eine Spanierin aufgegabelt. La Gata Negra.

Daten

• Ohne Elestart und ohne Getrenntschmierung, 118C, Fahrgestellnummer unter 01800
• Tarjeta im Werk gestempelt am 28.07.1988
• Garantia ausgefüllt am 09.08.1988 beim Kauf in Cordoba
• EZ in Cordoba, Permiso gedruckt am 11.08.1988
• Kilometerstand heute: 9901 km, seit August 2017 wenig gefahren oder Tachoschnecke platt
• Mit originaler Garantiekarte, Handbuch, Informe, Permiso und Baja definitiva
• Letzte Spanische Zulassung in Sevilla, ITV/HU August 2019, "No se han encontrado defectos"
• 118M mit 12PS laut Papieren, Motoplat-Lüfterrad, Motornummer 2 niedriger als die VIN
• Drehzahmesser geht. Es blinkt, hupt, fährt, schaltet, bremst und leuchtet
• CDI und GGM-Spannungsregler von Saprisa
• Hinterer Stoßdämpfer von Allinquant
• Blauer Blinkgeber
• Austausch-Tank mit Öldeckel, kein Öltank darunter verbaut.
• Nur Kratzer, keinerlei Rost. Unterboden, Knotenbleche, Felgen-Innenseiten etc. einwandfrei

Erledigt

• Einen Haufen Kleinzeug ersetzt, komplette Lenker-Verkleidung und Flyscreen
• Kosmetik gemacht
• Wunden konserviert
• Vergaser revidiert
• Reifen neu
• Züge neu
• Alle Gläser neu
• Viele Gummis und die Griffe neu
• §21 gemacht
• Malossi 210 Sport eingetragen
• SIP Road 2.0
• Cosa2-Kupplung

Papiere hier

Backe rechts: Von Kleinanzeigen.

Schokoladenseite

Dekor: Repro-Plot

Holla abolladura!

Hier auch

Rache für Cordoba

Geht alles, man mag es kaum glauben...

Mindestens haltbar bis 2021

Schlappen neu

Schlappen neu

Schnell & dreckig: 210er für den TÜV

Surprise: Saprisa

Piaggio

Läuft!

Schaut italienisch aus, ist aber spanisch!

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