Welchen Bremslichtschalter brauch ich? Öffner? Schliesser? Grau? Schwarz?
Die Bezeichnungen "Öffner" und "Schließer" beziehen sich auf den verbauten, gedrückten Ruhezustand - nicht auf den unbelasteten. Die Farbe des Gehäuses ist zudem völlig irrelevant.
Verbaut, Bremse unbetätigt, Schalter belastet
Links Öffner, rechts Schließer
Links Öffner, rechts Schließer
Animiert mit JavaScript: Touch/Maus über Bild, um zu bremsen
Original verbaut in VNB, VBC, GL, GT, Sprint und SS180 ohne Batterie, GT/R und auch den meisten anderen Oldies ohne Batterie mit selbstregelnder Lichtmaschine.
Diese Largeframes haben original den abgebildeten linken Schalter verbaut: Ein Schließer (im Ruhezustand offen), der aber durch die Montage am Roller (Bremse unbetätigt, Taster gedrückt) zum Öffner wird.
Unbetätigt/gedrückt fließt der von der ungeregelten Lichtmaschine erzeugte Strom durch den Schalter gegen Masse ab, den Weg des geringsten Widerstands - ein gewollter Kurzschluss. Wenn man die Bremse betätigt wird der Taster entlastet, er öffnet, und der Strom läuft am Schalter vorbei durch das Bremslicht. Gedrückt: Geschlossen, ungedrückt: Offen.
Original verbaut in Modellen mit Batterie, z.B. Sprint, SS180 mit Batterie und Rally. auch für Umbauten mit Batterie oder mit moderner Verkabelung und geregelter Lichtmaschine.
Hier wird der abgebildete rechte Taster verbaut: Er ist im Ruhezustand geschlossen, also wenn er verbaut ist und bei nicht betätigter Bremse offen, ein Schließer. Beim Bremsen/Entlasten legt er die ankommende Spannung auf das Kabel zum Bremslicht, wie man es von moderner Kfz-Elektrik gewohnt ist. Gedrückt: Offen, ungedrückt: Geschlossen.
Bei der Montage sollten zuerst Bremse und Pedal eingestellt, danach der Schalter an die richtige Position gebracht werden. Weiterführende Infos dazu gibts auch auf der Conversion Kabelbaum Seite.