Vollhydraulische Scheibenbremse an der T5

Geschrieben am 12.02.2008, zuletzt geändert am 10.10.2019, 07:22 Uhr
In Home » Mechanik

Ja, also, äääh – dann doch Vollhydraulik. Hab‘ ja genug T5-Lenker übrig…

011

Ich denke, das Bild unten und die Skizzen sagen genug aus. Die Skizzen (!) der beiden Metallteile sind in Downloads als PDF verfügbar.

Die Bemassungen auf den Zeichnungen sind ±1mm, ich bin Informatiker und kein Maschinenbauer! Also: Auf eigene Verantwortung, die PDF’s sind nur zur Orientierung und zum besseren Verständnis.

Zeichnungen

Andere Seiten unter 'Mechanik'

Aufbau der Cosa-Kupplung - Erstellt 12.02.2008
Bremszug für T5-Motor in Oldie - Erstellt 05.02.2008
Gewinde-Reparatur - Erstellt 11.05.2009
JL-Alt Auspuff - Erstellt 12.02.2008
Kopfzentrierung Malossi 172ccm - Erstellt 12.02.2008
Largeframe-Motor auf 8 Zoll umrüsten - Erstellt 03.02.2008
Lochkreis der Felgen - Erstellt 16.08.2022
Oldie-Bremspedal - Erstellt 12.02.2008
Oldie-Lenkanschlag - Erstellt 12.02.2008
Oldie-Lüfterrad abziehen - Erstellt 14.03.2016
Ölpumpe stilllegen - Erstellt 12.02.2008
PK(XL2)-Gabel in Oldie - Erstellt 12.02.2008
PM-Evo Auspuff - Erstellt 12.02.2008
PX/T5-Motor in Oldie - Erstellt 12.02.2008
Seilzüge und Nippel - Erstellt 22.02.2008
Sigma-Digitaltacho - Erstellt 05.02.2008
Steuerzeiten ausmessen - Erstellt 05.02.2008
T5 Lenkerklemmung - Erstellt 12.02.2008
T5 Radkappen-Halteklammern - Erstellt 12.02.2008
T5 Zylinderwechsel - Erstellt 09.02.2008
T5-Hinterradbremszug - Erstellt 12.02.2008